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小康破100,唯有優化設計、加快新車型的研發投產

2021年9月30日  10:37:32   來源:網友   編輯:168炒股學習網    閱讀:54人次
股友民工
發表于 小康股份(601127)
小康破100,唯有優化設計、加快新車型的研發投產

實質上,小康是和華為合作的先行者,是華為技術輸出的領跑者,也是華為優選第一車,但因為自身渠道、服務薄弱,加之外觀并非驚艷,雖一炮而紅但沒引爆。
要解決小康的困局,個人認為是加快新車型推出(特別是多類型車型的研發、投產,但這過程不簡單?。?,做好內飾優化設計(小康其實有點跟保時捷想象),深耕增程式方向。
或許后面也是一片藍天。
小康其實不是和長安E11、北汽極狐ashi等競爭。
她有她獨特的一片天空,發展是美好的,但不要超之過急。

至于后續和華為合作的北汽、長安、廣汽,他們其實是華為hi(智能電動汽車)的合作車廠,定位和小康是有區別的。
這目前北汽和長安的定位,我認為也是差異化的。

北汽極狐ashi集高端、重金于一身,且是最快、最深入和華為合作推出hi車型的,本身雖有渠道和營銷、品牌知名度弱勢,但2020年北汽引入新浪職業經理人等系列舉措,目的非常明確,加之當前進入華為渠道等合作細節敲定后(這其實應該是華為的明牌,因為長安和廣汽由于自身積淀深,品牌也強勢,不一定會選擇華為渠道以避免大額銷售分成給了華為,所以華為應該是極力需要北汽進入的),北汽發展不言而喻。

長安阿維塔E11,以我的理解,這款車價格應該不會高于極狐hi的,絕對是長安新能源的殺手锏,后市銷量應該是看高于極狐的。
但他們兩者其實一個是suv、一個是轎車,也是錯位競爭的。

最后,我也是從28元開始持有小康股票的玩家。
而且,也是今年因為看到園區的長安 和 小康 不錯才開始投資股票的。
以此,記錄下下。
別無他意。

股友回答
股友股友
2021年9月30日
放心好了,私企靈活地很,新車馬上就出了,該配的都配上,價格還超低,對標的是年底特斯拉的降價車?,F在的市場基本是贏家通吃,汽車和手機不一樣,汽車不會兩年就換,先搞出爆款,搶了市場,別人想賣都賣不了。這事只能相信私企。
評論來自電腦端
股友我到
2021年9月30日
4款新車型已經在路上了,不包括賽力斯SF5
評論來自電腦端
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