小康與余承東的反擊來了

小康坐不住了，連續幾天的極狐事件已經讓投資者對投資小康的邏輯產生了動搖。
昨天連續的幾則公告，仔細分析，就知道小康和余承東要說的是什么

重點標記了一下，很多人公告都看不明白，說小康還要搞網店和線下店，其實正好相反。

1.募集資金使用情況的變更，轉讓費、場地裝修費、設備投入費的預算減了一個億。
這幾項費用是用來建設4S店的，大規模減少，就是說小康不打算建那么自己的4S店了，銷售側的投入在減少。

2.增加了交付服務和物流能力以及技術服務培訓，這兩項之前是完全沒有預算的，交付和物流是為了給銷售做服務的，前面的銷售減少預算，那么銷量從哪來，肯定是華為渠道來，預算增加了一個億，這就說明賽力斯的銷售模式已經完全顛覆

3.下面這段話已經說的非常清楚了，“雙方合作進一步深入”“公司營銷模式發生變化”“減少自營旗艦店建設”“提升物流能力和服務”，小康和華為的合作還在深入，更不可能被淘汰出局。

非常有意思的是小康與華為的合作，同車BU的合作開始互換角色了。
華為車BU是要做供應商服務車企,小康是做服務、交付、生產來服務華為。

我不相信小康是在沒有得到華為承諾的情況下放棄自己之前的戰略，放棄銷售環節。
上汽之流連讓華為做供應商都不敢，還敢把銷售命脈給華為嗎？

這次公告明確了小康在幕后，華為在臺前，小康開始以服務華為作為戰略目標。
北汽昨天出的公告重申了一遍只是原有協議的補充，也說明車BU的合作底氣不足。

角色互換，市值過萬，今天應該可以企穩，節后開始反彈。
堅持到現在的朋友，再等等，希望在不遠處。